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深途（shentucar）原创

作者 | 黎明

编辑 | 艾小佳

继理想、小鹏之后，蔚来的2022年二季度财报姗姗来迟。

9月7日下午，蔚来公布二季度财务业绩。收入超预期，净亏损比预期的多。

二季度蔚来卖了2.5万辆车，收入103亿元，平均卖一辆车有6.4万元的毛利。但整体下来公司还是亏钱，而且丝毫没有扭亏的迹象，净亏损金额扩大至27.5亿元，股价在美股盘前直接跌去6个点。

今年以来，蔚来已经涨了两次价，交付了两款很贵的新车，结果毛利率不升反降——汽车销售毛利率已经连续两个季度下滑，公司毛利率更是连续三个季度下滑，倒退回两年前的水平。

这背后是上半年疫情的冲击，电池原材料的疯狂涨价，以及蔚来新车型上市所带来的阵痛。

好在蔚来已经从产品更新换代中缓过劲来。三款新车型ET7、ET5、ES7将在接下来的几个月成功会师，全部进入量产交付阶段。这三款车就像蔚来的救兵，或将把蔚来的销量带入新的高度。

有意思的是，现在理想和小鹏正经历新车换代，8月销量都出现了下滑。根据三家公司给出的交付指引，三季度蔚来可能在交付量上超过理想和小鹏。

蔚来摸着石头过河，理想和小鹏摸着蔚来过河，这是他们必须面对的挑战。

涨价的速度比不上亏钱的速度