见习记者 骆吴

在新能源车领域，市值1780亿的上汽集团（600104）要放大招了。

12月18日下午，上汽集团在其官方微博“上汽集团发布”上称，2025年，上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%，三年内实现翻番。

值得一提的是，在新能源车的出口方面，上汽集团1-11月海外销售为14.8万辆，同比增长148.8%，远高于中汽协统计的1倍的行业同比增幅。

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三年内新能源车销量占比将翻番

12月18日下午，上汽集团在其官方微博“上汽集团发布”上发布消息称，2025年，上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%，三年内实现翻番。

上汽集团称，公司将继续全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线，强化自主核心技术攻关，进一步加快推动新能源汽车产业化发展。

上汽集团是国内最早推动新能源汽车研发落地的企业。“十三五”期间，上汽新能源汽车销量的年均复合增长率达到90%，2021年，上汽新能源汽车销量为73.3万辆。

2022年11月，上汽新能源车创下单月销售13万辆的历史新高。1-11月，上汽新能源车销量达93万辆，在集团整体销量中的占比接近20%，同比增长45.8%，全年将突破百万辆大关。

其中，上汽乘用车销售新能源车21.1万辆，同比增长43.3%；上汽大通销售新能源车3万辆，同比增长68.6%；上汽大众销售新能源车9万辆，同比增长84%；上汽通用销售新能源车4.4万辆，同比增长110.4%；上汽通用五菱销售新能源车53.5万辆，同比增长34.8%。

此外，上汽集团还推出了全新高端智能电动车品牌“智己汽车”和“飞凡汽车”。目前，智己汽车首款产品智己L7和飞凡汽车旗舰车型飞凡R7均实现上市交付。

在技术创新方面，2022年3月，上汽集团在成立创新研究开发总院，6月发布中国汽车行业首个纯电专属系统化平台——“星云”纯电专属系统化平台，9月基于星云平台的首款产品MG4 Electric（国内定名为MG MULAN）在近30个欧洲国家正式上市，每月新增订单超过1万个。

在模式创新上，2022年9月，上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代等共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立。

目前，捷能智电正在升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。上汽集团旗下多品牌也即将陆续推出换电车型，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。

在燃料电池研发方面，上汽集团是中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，也是全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，目前已推出轿车、MPV、轻客等多款产品，在全国多个城市实现商业化运营。

2022年6月，捷氢科技拟申请科创板上市，成为上汽首家启动分拆上市的“科创小巨人”企业，也是国有汽车集团中首家启动分拆上市的下属企业。

前11月新能车出口同比增149%

远高于行业同比增速

此前，中汽协于12月9日发布最新预测数据，认为2022年中国汽车总销量将达到2680万辆，同比增长2%。其中，新能源汽车将成为汽车销售正向增长的关键，中汽协预计，2022年新能源汽车销量将达670万辆，同比增长90.3%。

中汽协还预计，2023年汽车总销量将达到2760万辆，同比增长3%；其中乘用车2380万辆，同比增长1.3%；商用车380万辆，同比增长15%；新能源汽车销量或达到900万辆，同比增长35%。

按照中汽协的上述预测，相比于2022年90.3%的增速，2023年国内新能源汽车销售增速将明显放缓。

不过，12月16日结束的中央经济工作会议指出，2023年经济工作千头万绪，首先是着力扩大国内需求，要把恢复和扩大消费摆在优先位置，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。

另一方面，中汽协数据显示，1-11月，中国汽车企业出口278.5万辆，同比增长55.3%；新能源汽车出口达到59.3万辆，同比增长1倍，大幅高于行业整体水平。

光大证券在年度策略报告中曾提及，10月新能源汽车出口突破10万辆，占国内汽车出口比重达32.3%，创历史新高；未来汽车出口有望成为中国汽车行业的新增长点。

对于上汽集团11月的销售数据，华西证券汽车行业首席分析师崔琰分析指出，因11月疫情影响，行业整体有所下滑，11月乘用车批发206万辆，同比-6.2%，环比-7.5%；但上汽集团同比弱于行业整体，11月公司汽车批发销售49.3万辆，同比-18.1%，环比-2.1%。

另一方面，从海外销售数据来看，上汽集团11月的出口销量大幅提升。

11月，上汽集团海外销量达11.1万辆，同比+48.7%，环比+32.1%，刷新中国车企单月海外销量纪录。1-11月，上汽集团累计海外销量达88.3万辆，同比+46.4%，继续保持国内行业领先地位，MG品牌在欧洲市场累计销量突破10万辆大关。

特别是新能源车，1-11月上汽集团海外销售14.8万辆，同比+148.8%，远高于中汽协统计的1倍的行业平均增幅。

崔琰认为，相较欧洲本土主流车企，上汽集团的新能源车产品力更强，长期增长空间广阔，而且，新能源乘用车需求持续向上，因此，上汽集团的自主及合资品牌新能源，2023年有望继续保持快速增长。

编辑：小茉

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