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股价跌去46%,600亿白马怎么了?

2022/12/28 11:56:00

文 | 杨万里

浓眉大眼的大白马又遭到空头一击。

12月28日,德赛西威开盘后直线下挫,盘中跌幅一度超过6%。

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截至午间收盘,该公司跌幅收窄至3.99%,股价为110.01元,总市值为610.9亿元。

值得一提,从今年下半年开始,德赛西威持续遭到资金冷落。当前股价相较年内高点203.99元,累计跌幅达46%,总市值蒸发超500亿元。

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为何不被追捧了?一是前期涨幅较大,可能有盈利资金开始选择撤退。

同时,从估值看,德赛西威并不便宜。该公司当前市盈率(TTM)为超过61倍,高于42.1倍的行业平均估值。

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二是公司业绩可能不被投资者认可,难以推动股价继续上行。

业绩方面,今年第一季度、第二季度、第三季度,德赛西威分别实现归属净利润3.180亿、2.031亿、1.712亿,净利数值整体呈现下降趋势。

有券商机构点评称,德赛西威第三季度利润率承压,原因包括毛利率同环比小幅下滑;管理费用/财务费用环比增加以及研发费用保持较高基数。

公开资料显示,德赛西威是国内第一批汽车电子企业,前身是中欧电子,于1986年成立。当时,它还是一家中外合资企业,由飞利浦汽车音响、香港金山集团和德赛工业合资经营,主业是生产汽车音响。

2010年,德赛工业收购外资股份,步入了国企的新阶段 ,并于当年开始进军驾驶信息系统(仪表、显示屏等)领域。

2021年4月,德赛西威与华为签署全场景智慧出行生态解决方案合作协议,围绕HiCar解决方案平台级合作等方面建立深度合作项目。德赛西威沾上了热门的华为概念。

截至2022年上半年,智能座舱、智能驾驶、网联服务及其他业务占公司营收比重分别为81.84%、13.47%、4.69%。

目前,智能座舱是公司的核心业务。

从行业发展趋势看,汽车行业正往智能化方向发展,智能座舱是其中一大细分领域。

机构预测,到2030年,全球智能座舱市场规模或突破4700亿元人民币。

从业绩看,2020年至2021年,德赛西威分别实现归属净利润5.181亿、8.329亿,同比增长77.36%、60.75%。

得益于业绩增长+市场追捧智能汽车产业链,在一系列利好刺激下,该公司近年来走出了一波行情。

从2020年开始,德赛西威从28元附近起步,于2022年7月份最高涨至203.99元。

短短三年内,该公司涨幅一度超过6倍。然而,从今年8月份开始,德赛西威进入了回调通道。

德赛西威后市表现如何,我们将继续保持关注!





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