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6月13日消息显示，特斯拉宣布：由于欧盟即将实施的关税政策，预计从2024年7月1日起对中国制造并在欧盟销售的Model 3汽车价格进行上调。

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图片源自时报财经图库

目前特斯拉德国官网在售的Model 3后轮驱动版售价为40990欧元（IT之家备注：当前约32.1万元人民币），长续航版本为49990欧元（当前约39.2万元人民币），全轮驱动性能版为56990欧元（当前约44.7万元人民币）。作为参考，国内在售的特斯拉 Model 3为23.19万元至33.59万元。

回溯来看，6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电动汽车征收的临时关税水平。欧盟委员会表示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。公告显示，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。

对此，商务部新闻发言人回应称，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。

12日下午，外交部新闻发言人林剑在例行记者会上强调，这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定，最终也会损害欧洲自身利益。

产业界反对声音强烈。对于欧盟委员会拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税的措施，中国汽车工业协会表示坚决不能接受。中国汽车工业协会称，希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。

6月13日下午，上汽集团发布关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明。上汽集团表示，注意到了欧盟委员会近期发布的公告，拟对包括上汽集团在内的部分中国电动汽车生产商征收临时反补贴税。在此，上汽集团对这一决定深表关切和遗憾。上汽集团对欧盟委员会的决定深感失望，相关措施不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。未来，上汽集团将继续与全球合作伙伴保持开放的沟通和合作。我们将密切关注事态的发展，并采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。

吉利控股集团同日也发布关于欧盟委员会披露临时反补贴税率的声明：欧盟委员会近日发布公告，拟对包括吉利控股集团在内的中国电动汽车企业征收临时反补贴税，吉利控股对此表示非常失望。欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸的发展。吉利控股始终支持自由贸易，主张公平竞争，严格遵守世界各国法律法规，为全球用户提供卓越的产品和服务。过去近20年，吉利控股在欧洲进行了大量投资，提升了全产业链的创新能力，创造了数以万计的就业机会。我们呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，共同寻找促进公平竞争、营造良性发展环境的解决方案。

从二级市场看，近期走势较弱的港股汽车和零部件板块今日呈现领涨态势，不少个股涨势明显。其中比亚迪股份大涨5.82%、恒大汽车涨近3%、零跑汽车涨2.66%、理想汽车、吉利汽车以及蔚来等涨超1%。

国泰君安证券研报认为，欧盟加征关税事件此前已有一定预期，短期看对行业情绪影响大于基本面实质影响，随着利空落地，若板块出现调整，建议积极关注行业具备业绩确定性的头部公司。

“在欧洲各国积极引进中国车企的背景下，比亚迪已着手兴建匈牙利工厂并规划3年内投产，零跑汽车也将利用合作伙伴Stellantis集团的现有产能在欧洲生产汽车，中国车企正开启欧洲建厂模式节省运费和潜在关税。电动化趋势不可逆转，依托国内完善的新能源产业链和卓越的技术积累，中国新能源车产品力和价格在加征关税背景下仍有优势。”该研报认为。

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责编：彭勃

校对：廖胜超