深途(shentucar)原创
作者 | 黎明
编辑 | 艾小佳
继理想、小鹏之后,蔚来的2022年二季度财报姗姗来迟。
9月7日下午,蔚来公布二季度财务业绩。收入超预期,净亏损比预期的多。
二季度蔚来卖了2.5万辆车,收入103亿元,平均卖一辆车有6.4万元的毛利。但整体下来公司还是亏钱,而且丝毫没有扭亏的迹象,净亏损金额扩大至27.5亿元,股价在美股盘前直接跌去6个点。
今年以来,蔚来已经涨了两次价,交付了两款很贵的新车,结果毛利率不升反降——汽车销售毛利率已经连续两个季度下滑,公司毛利率更是连续三个季度下滑,倒退回两年前的水平。
这背后是上半年疫情的冲击,电池原材料的疯狂涨价,以及蔚来新车型上市所带来的阵痛。
好在蔚来已经从产品更新换代中缓过劲来。三款新车型ET7、ET5、ES7将在接下来的几个月成功会师,全部进入量产交付阶段。这三款车就像蔚来的救兵,或将把蔚来的销量带入新的高度。
有意思的是,现在理想和小鹏正经历新车换代,8月销量都出现了下滑。根据三家公司给出的交付指引,三季度蔚来可能在交付量上超过理想和小鹏。
蔚来摸着石头过河,理想和小鹏摸着蔚来过河,这是他们必须面对的挑战。
涨价的速度比不上亏钱的速度
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