10月伊始，到了各大厂商秀成绩单的时候了，在10月第一天，各大厂商都争相交出了自己的9月成绩单，岚图自然也不会认输，9月份的销量为2519辆。这个成绩，相比起来有点不太理想。具体来看，在今年9月，岚图FREE交付了1165辆，而岚图梦想家交付了1354辆，自2021年8月正式开启交付至今，岚图汽车累计交付了20410辆车。

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今年业绩还能达标吗？

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据消息称，在今年年初，岚图汽车将销量目标定在4.6万辆，但是截止至目前为止，整体的销售量仅为1.36万，仅完成了30%左右，而在今年下半年，岚图汽车的销量目标下调至3.1万，这样算法，仅完成了全年目标的35.8%。要达成年度销量目标的压力，还是不小的。

深陷“财务亏损”卖一台车亏13万？

据数据显示，2021年，岚图汽车实现营业收入17.67亿元，利润总额亏损为9.65亿元，净利润为-7.03亿元。而2021年，岚图汽车一共卖出新车6791辆，以净利润除以销量算的话，岚图汽车每卖一台新车，就要亏损10.4万元，假设以2022年上半年的销量计算，5676辆的销量，算下来每卖一台车，岚图汽车就要亏损13万元。

可即便是如此，东风汽车集团依旧把岚图汽车视为集团从传统企业转向“科技企业”的临门一脚。

成绩连续增长，值得肯定

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从发布的交付数据看，岚图汽车已经实现了连续四个月的环比增长，整体的成绩还是值得肯定的，但是假若把时间线拉回到2021年12月的3330台销量相比，已经前段时间的交付数据，可以看出岚图汽车也已经算是触底反弹了，但是要跟一众新势力对手相比，整体的成绩也还相差较远。岚图汽车还需加把力。

征战海外市场，岚图能否打出一片天？

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9月26日，岚图汽车官方宣布，首批500台岚图FREE正式从武汉出发，正式发往欧洲，并且预计在2022年11月面向挪威用户开启交付。

海外版岚图FREE除了在硬件、软件上针对欧洲和挪威市场进行了适配外，还结合了北欧用车场景，针对车身进行了重新设计，提供了高达2吨的拖拽能力，开放拖车钩选配配置，以此满足当地用户的外出需求。

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并且作为首个出海的新能源国家队，岚图将依托东风在全球强大的体系资源。为更多用户带来全新的高端智能用车体验。同时也希望用更加优秀的产品力获得海外消费者的青睐。

电动EV：岚图是否还能画出未来的“蓝图”？

从目前的销量情况来说，岚图汽车会出现这种情况，原因在于多方面：

1、在技术上受制于传统燃油企业的固定模式，逐渐产生了依赖感。

2、在营销上没有根据自身产品进行配套，只朝着高端发展，与普通消费者的需求背道而驰

3、在品牌影响力、产品力上中规中矩，无法让消费者有一种购买的欲望，并且很少有让人眼前一亮的标签。

而岚图汽车想要摆脱这些情况，在销量上更进一步，那必须要学习造车新势力的模式，开发智能化、并且形成能够带给消费者深刻印象的品牌传播。或许通过这些改动，才能够让自己的销量更进一步，绘画出更伟大的“蓝图”。