界面新闻从民航局获悉，中国民航将自2022年10月30日至2023年3月25日执行2022/23年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有127家国内外航空公司计划每周安排104573班客货运航班（1个起降计1班）。

在国际航线航班方面，目前，国内外航空公司每周安排客运航班840班，也就是420个往返航班，同比2021/22年冬春航季增长105.9%; 每周安排货运航班（含客改货）6148班，同比2021/22年冬春航季增长6.7%。

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新航季国际航班量增一倍，机票价格环比降二成

10月30日将迎来冬春航班换季，记者从多个平台获悉，新航季的国际航班量继续大增，而国际机票价格也随之降低。

国际票价开始降价

近日来，多家航空公司宣布恢复并加密多条国际航线，总量较换季前增加1倍，航点涉及亚洲、欧洲、美洲。

去哪儿平台数据显示，10月以来，国际、港澳台航班搜索量环比上涨九成，上海-台北、香港-南京、上海-澳门、青岛-首尔等往来航线较热门。

其中，自9月26日香港实施“0+3”入境政策以来，由香港入境的旅客占比，从9月的15%左右，增至10月的40%。截至10月25日，从香港飞往内地的机票预订量，环比上月同期增长1倍。香港飞往内地机票平均支付价格，环比上月下降20%，低至3000以下。

从机票价格来看，去哪儿平台国际航班机票平均支付价格自9月以来波动式下降，10月25日环比9月同期降低二成。

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航旅纵横的统计数据也显示，截至10月24日，10月国际航线的平均票价（不含税）约为10000元，环比9月下降19%。部分热门国际航线票价也出现下降趋势，比如10月份的中英直飞航线平均支付价格环比下降近15%。

根据航旅纵横的数据，10月1日-24日，国内航司的国际航线实际执行航班量超2800架次；出入境旅客运输量超17万人次，同比去年增长约80%。

国际航班的增加，主要是由于近期多家航空公司陆续恢复了多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括在此前每周一班基础上的加密航班。

而国际航班的密集增开，背景是8月的国务院常务会议上决定有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。之后，中国民航局也表示正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。

“自6月以来，在国务院联防联控机制统筹下，民航局与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。随着国际相关往来逐步增加，国际航班数量有望逐步恢复。”去哪儿大数据研究院院长兰翔预计。

国内票价低至一折

而在即将到来的新航季，多家航空公司也新增多条国内旅游航线。

其中南航计划新开航线40条，包括北京大兴-泉州、北京大兴-玉林、上海浦东-青岛、沈阳-南京等航线；东航开辟了青岛-南昌、青岛-遵义等红色旅游航线；川航新开成都天府至西双版纳、北海、博鳌、哈尔滨、九寨、三亚等旅游航线。多家航空公司也加密了飞往昆明、海口、三亚等城市的航线，方便“过冬游”旅客。

不过，目前的国内航空市场处于传统淡季，航班量也在国庆长假后持续下降。

根据航班管家的统计，10月24日全民航执行客运航班量4160架次，同比2021年下降61.3%，同比2019年下降71.2%，航班平均执飞率只有25.8%。

其中，航班量TOP10航司执飞率前三分别为：厦门航空（35.3%）、山东航空（31.7%）、吉祥航空（30.1%），东方航空执飞率为29.0%，居于三大航首位，中国国航，南方航空执飞率分别为28.0%、23.0%。

千万级机场中，广州白云进出港航班量居于首位。航班取消率前三分别为乌鲁木齐地窝堡（100.0%）、呼和浩特白塔（99.4%）、银川河东（97.0%），取消率相对较低的机场分别为杭州萧山（54.5%）、成都双流（48.8%）、上海虹桥（43.1%）。

传统淡季之下，国内航线的机票价格也是没有最低只有更低。比如在去哪儿平台上，11月11日北京-哈尔滨为0.9折140元；11月3日上海-厦门为1.2折178元；11月8日成都-北京仅220元；11月3日广州-南京为1折189元。

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