摘要：新势力依旧是贴身战（欢迎关注杠杆游戏）

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撰文|张银银&编辑|欣欣然

杆友新年好。2022年很多人过得很难，希望大家2023年健康、顺利。

和不少人2022年的境遇不同，造车新势力主流厂商总体来说2022年是比较成功的。虽说增长红利开始放缓，但总量起来了。同时确确实实，分化越来越明显，有些新势力俨然老势力，增长至少出现阶段性乏力。

如果不算广汽埃安，头部新势力虽然2022年12月表现各异，但年度总交付量差距其实并没有拉开，可以说依旧是贴身战。

随着越来越多传统大厂发力，2023年的新能源汽车行业竞争，注定会更加激烈。

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图表来源|车宇世界（特此感谢）

对了，不考虑比亚迪、长安汽车、吉利汽车等大厂的新能源汽车销量情况下，广汽埃安12月销售了30007辆，继续蝉联不完整榜单/广义新势力第一。2022全年累计销量271156辆，也是第一。

除开脱胎自传统大厂的广汽埃安，理想汽车则是12月新势力第一，且成为第一家月破2万辆交付的。

12月，有人失意，有人疯狂，有人突破自我，也有人过得去，本周的“杠杆观车”我们一起看看吧。

1、失意者：哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车、威马汽车

1）哪吒汽车的海报制作非常讲究，回避了2022年12月的销量。看全年，哪吒汽车累计销量152073台，同比增长118%。

同期，如果不算广汽埃安，哪吒汽车拿下造车新势力年度销冠。

具体来说，2022全年哪吒U交付新车51021辆，同比增长155%；哪吒V交付98847辆，同比增长99%；哪吒S首个完整月交付2003辆；海外市场累计交付新车3456辆。

而12月，哪吒汽车销量只有7795辆，跌破万辆大关，同比下滑23%，环比下滑超48%。

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12月收官之战， 哪吒汽车为什么却急刹车？

哪吒V、哪吒U确实卖得好，性价比高，在低线市场比较受欢迎。

对了，杠杆游戏注意到，2022年12月末，三六零发布公告，为支持哪吒汽车股份制改造等工作，该司于近日与哪吒汽车各股东方签署了股东协议，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权（附条件生效）等特殊权利。

哪吒汽车的主体合众汽车正谋求港交所上市，但愿好运。

2）小鹏汽车的2022年12月怎么说呢？环比大涨了94%，交付量11292辆。这也是小鹏汽车低迷好长一段时间以来，再度破万。

但是和2021年同期比，12月其实下滑了29%。

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2022全年，小鹏汽车交付120757辆，同比增长了23%，增速在新势力中垫底。杠杆游戏不得不说一句，新能源汽车年度销售增幅仅仅这样，这确实对不起风口、对不起行业红利啊。

据说2022年小鹏汽车年度销量目标25万辆，或许之后有调低，如果拿这个数据看，这完成率实在……

小鹏汽车提及了小鹏G9交付量突破4千辆，不知道后续G9能否承担起重任。

总的来说，小鹏汽车向高端进阶，还得爬坡。

3）零跑汽车12月也比较惨。如果看2022全年，零跑汽车累计销量111168辆，同比增长154%，很不错——主要新势力都破了10万辆。

单看12月就不行了，只有8493辆，不管环比还是同比，增长都只有几个点，而且这已经是零跑汽车连续几个月销量未能破万了。

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客观说，零跑汽车主力车都不算贵，但是这几个月表现依旧低迷，还是说明问题。

不过好歹零跑汽车2022年实现了上市。不管怎么说，低线市场搏杀其实也不容易，而且量上不去很难盈利，如果在中高端市场打开局面，零跑汽车和哪吒汽车、小鹏汽车一样，得努力。

4）威马汽车杠杆游戏本来不想说，但是想起毕竟是年度总结，说两句。

12月的销量还不太清楚，但前11月好像只有3万辆出头的交付。2020、2021年时超2万、超4万辆，当时也算风光，新势力二梯队老大吧。

如今哪吒汽车、零跑汽车年销售量都10来万辆了，你说……

近期还官司缠身，不好整了，看可以复制蔚来死里逃生的奇迹否。

2、疯狂系：极氪汽车、广汽埃安、长安深蓝

1）极氪汽车12月交付11337辆，同比增长198.7%；2022年全年共交付71941辆，因为2021年基数低，2022全年增幅当然惊人。

吉利汽车的矩阵真是厉害。

注意，这个销量还是只有极氪001单一车型的情况下实现的，极氪009加入之后，会不会更猛？

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当然也不一定，赛力斯汽车M7交付后，该品牌销量倒也没有大幅攀升。

对了，极氪汽车单价不便宜，30来万元，极氪汽车有这个销量真是可以。

2）广汽埃安2022年12月销量再破3万辆，30007辆，同比增长107%；全年累计销量271156辆，同比增长126%，创销量增速新纪录。

广汽埃安总经理古惠南日前透露，2023年，广汽埃安销量目标是保50万辆，冲60万辆。另外，埃安预计在2023年底或2024年初IPO上市。

对了，杠杆游戏还看到广汽埃安每年计划推出不少于2款全新车型，力争2030年销量突破150万辆。

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埃安的好消息很多，2022年12月29日，位于广汽智联新能源汽车产业园内的锐湃动力科技有限公司正式动工。将重点围绕IDU电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。

日前的广州车展上，埃安高端序列车型Hyper GT正式亮相，将竞争对手瞄准了特斯拉Model 3。

3）长安深蓝12月交付11650辆，环比增长42%，首度实现月销量破万——杠杆游戏注意到，长安深蓝成为国内最快交付破万辆的新能源品牌。

该品牌2022年8月才开始交付，之前各种因素影响，每月最高只有几千交付量，但是没想到这么快就破万。

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同时，长安深蓝目前也只有一款车，深蓝SL03。该品牌首款SUV车型深蓝S7不久前曝光，2023年长安深蓝还能疯狂吗？

3、突破自我：理想汽车

如果只是看理想汽车12月的同比、环比增速，其实不算很高。但是，理想汽车单月交付创新高，也是埃安之外的新势力首次单月突破2万辆，21233辆，同比增长50.7%。

全年累计交付新车133246辆，增长47.2%，表现还是不错，毕竟这么贵的车。

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前几个月，理想汽车一度压力不小。近期看，挺过来了？

针对二孩家庭的6座定位，杠杆游戏认为理想汽车比较成功。

而且不管理想L9、L8，单月交付均超过10000辆，内耗似乎缓解了。

理想汽车还将推出L7、L6等车型，完善产品矩阵后，理想汽车还能更进一步吗？

4、过得去：蔚来汽车、赛力斯汽车

1）蔚来汽车2022年12月也还行，交付15815辆，同比增长50.8%，也算是创下了月度交付新高。

四季度，蔚来汽车交付超4万辆，也不错。全年122486辆，同比增长34%。

没有说多好，反正也不差，过得去。

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对了，杠杆游戏注意到，蔚来汽车一、二代平台车型顺利实现市场切换。然后基础设施建设也有进步，2022年，蔚来汽车在全球新建换电站538座，累计建成1315座，其中高速公路换电站346座，在中国完成“5纵3横8大城市群”高速换电网络布局；

累计建成充电桩13384根，成为中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌；

新建成NIO House 63家、NIO Space 79家，服务中心101家、交付中心25家；已累计建成NIO House 99家、NIO Space 303家，服务中心288家、交付中心48家。

蔚来的矩阵2023年或许更加完善，提出了销量超雷克萨斯燃油车销量，我们拭目以待。

2）赛力斯汽车年30万辆销量，“干翻”特斯拉目标，没实现，但应该说也过得去。赛力斯集团12月新能源销量为16643台，全年新能源累计销量为135054台。

其中赛力斯汽车（主要是和华为合作的问界品牌）12月销量10157辆，同比增长超300%；全年销量为80041台，同比增长更是超600%。

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我们回顾一下，受重庆社会面管控影响，2022年11月赛力斯汽车销量跌破一万辆。

12月迅速回升至1万辆以上，还是稳健。

不过，在问界M5刚刚推出的时候，华为的余承东就高调将年销售目标定在了30万辆，甚至表示将在销量上第一年就“干翻”特斯拉。

当然，杠杆游戏认为这些表达更多是营销。

华为的光环和渠道，赛力斯汽车2022年马马虎虎还行。

值得一说，问界M7的推出并没有明显提升AITO问界的销量。2023年还要出问界M9，到时可以轻松上2万辆吗？

还有一些新势力销量不高、或者才起步，我就不多说。

本文未标注出处的财务图表，均源自各车企有关公告，特此说明并致谢

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