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光伏的魅力是无穷的，光伏的应用空间很广阔，除了围栏，还有很多。

老外估计自己在电动汽车上已经搞不过中国人，就开始搞电动自行车了，关键是光伏版的。令人意外的是，TCL中环的Maxeon，在这个创业项目上，居然立了一小功。

城市交通领域正在规划一条通往更美好未来的道路，以更智能、更清洁的交通方式出行。虽然使用可充电电池的电动自行车已经成为主流，但利用太阳能作为自行车绿色能源的探索仍然很少，这主要是因为大多数两轮或三轮车的设计都比较简约。

然而，挪威初创公司 Infinite Mobility 可以在其他公司失败的地方取得成功。该公司迎接挑战，成功地将太阳能电池板整合到其最新产品——一款名为 Inga 的电动货运自行车上。

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开发一款带有车载太阳能电池板的标准电动自行车并非易事，因为这种车辆没有太多可用空间。然而，用于运载沉重和笨重有效载荷的货运自行车或三轮车可以在其储物箱上安装太阳能电池板，这正是 Infinite Mobility 实施的解决方案。

这家开创性的公司开发了一款电动货运自行车，其货物集装箱上安装了太阳能电池板 ，可以为一整天的送货提供电力。

Inga采用钢架结构，是一款 bakfiets 风格的货运自行车，这意味着它的货箱在前面。它由丹麦电动机公司 Promovec 的 250W 后轮毂电机驱动，可提供 100 Nm 的扭矩，最大辅助速度限制为 25 公里/小时（15 英里/小时）。电动马达与 36V 16.5Ah 电池配对，单独使用时续航里程可达 60 公里（37 英里）。

不过，车手可以通过集成在前箱侧面和顶部的半柔性太阳能电池板获得高达 50 公里（31 英里）的额外续航里程。

总的来说，这辆自行车配备了 160W 的太阳能，据 Infinite Mobility 创始人兼首席执行官 Moez Jomaa 介绍，这些电池板采用 Maxeon/Sunpower 背接触 (IBC) 太阳能电池制造。

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“我们选择 IBC 电池是因为它们美观且功能强大，足以满足应用需求。事实上，从太阳能光伏获取的能量与为自行车供电所需的能量非常匹配，”他在一份声明中解释道。

上述数字可能看起来很谦虚，因为市面上已经有一些电动自行车可以行驶更远的距离，但 Inga 提供的最大好处是，骑手可以在阳光明媚的日子里骑行时不断充电。自行车在阳光下待的时间越长，续航里程就越长。

实际上，Jomaa 声称在阳光下晒一个小时就足以骑行至少 8 公里（5 英里），如果自行车整天暴露在阳光下，电池可以从零充电到满电。

在有效载荷方面，Inga 拥有令人印象深刻的载货能力，高达 250 公斤或约 550 磅。Inga太阳能货运自行车预计将于下个月开始投产，目前，这家斯堪的纳维亚制造商已将原型车送往欧洲各地的精选自行车商店进行测试。目前尚未透露定价或发布日期的详细信息。该公司还在开发另一款名为 L?kka 的车型，适用于大城市的最后一英里配送。这第二辆太阳能货运自行车采用三轮设计，存储容量更大，可容纳高达 550W 的集成太阳能。

观看下面的Inga简短介绍视频：

怎么样？这现代化流水线、这表情和动作，这音乐和剪辑， 就像比亚迪刚刚发布某款重磅新车一样的即视感吧。很拉风，很哇塞！

卷得不行的光伏人们，想不想在这个领域创业？

光伏栅栏，先出现在国外，现在，我们中国也有了。一个值得深思的现象是，无论是光伏栅栏，还是光伏自行车，居然都是先出现在国外。

在光伏的应用上，看来我们真的要多开动脑筋了。

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