打开网易新闻 查看精彩图片

来源：证券时报

6月27日，深中通道通车运营新闻通气会在深中通道管理中心举行，会上透露，历时7年建设的深中通道将于6月30日下午3点正式通车运营。

据了解，深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约 24 公里，其北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。深中通道开通运营后，中山到深圳可跨江直达，车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片

宋春雨/摄

大桥费用方面，广东省交通运输厅官方网站公布了广东省交通运输厅、广东省发展改革委、广东省财政厅关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复，同意深圳至中山跨江通道及其附属设施交工验收（含收费系统联网检测）备案并通车运行后，方可开始收费。

收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，其中，东人工岛（起点）至西人工岛的收费标准为37元/标准车次、西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次、万顷沙枢纽互通至横门互通（终点）的收费标准为6元/标准车次；1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。

值得注意的是，深中通道刷新诸多世界之最，它是世界最高通航净空的海中大桥；世界跨径最大的全离岸海中钢箱梁悬索桥；世界最高抗风等级钢箱梁悬索桥；世界最大体量海中锚碇；世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道；世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道等，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

版权声明

《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。

授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）