中国基金报记者 赵刚
波音公司承认在2018年和2019年两起致命空难中犯有刑事欺诈罪。
综合媒体报道,波音已经接受美国司法部此前提出的一份认罪协议,承认其2018年和2019年的两起致命空难中犯有刑事欺诈罪。
协议包括总额为4.872亿美元的罚款,波音需支付其中约一半的金额。此外,波音还需要在未来三年投资至少4.55亿美元,用来加强安全和合规行为。美国司法部将要求一家独立监督机构对此进行为期3年的审计。
上述提到的两起空难分别是2018年10月印度尼西亚狮子航空公司JT610航班和2019年3月埃塞俄比亚航空公司ET302航班坠机事故。失事飞机均为波音737 MAX 8型客机,共计346人遇难。
2021年1月,美国司法部对波音公司提起相关刑事诉讼,双方经协商达成延期起诉协议。根据协议内容,波音公司同意支付超过25亿美元的罚款与赔偿,并郑重承诺将全面配合政府的要求,实施合规和改进计划。该延期起诉协议于今年1月7日到期。
今年以来,波音客机问题频出,加剧了人们对波音飞机质量的担忧。
1月,美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久,机舱侧面一处门塞脱落;日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中驾驶舱前方玻璃出现裂痕。3月,美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
据此前新华社援引美国媒体报道,今年3月,美国联邦航空局对波音737 MAX系列客机生产进行审核后发现多处问题。
在89项审核内容中,有33项波音未通过,不少问题被归类为未遵循既定制造工序、程序或操作说明,部分为质量控制记录问题;波音机身供应商势必锐航空系统公司在接受的13项审核内容中,7项存在问题,其中包括飞机门塞相关审核。
受到737 MAX机型安全性的拖累,波音今年一季度营收下滑,也是7个季度以来首次出现同比下滑,其中商用飞机业务营收同比下降31%。
财报显示,今年一季度波音营收为165.69亿美元,高于市场预期,同比下降8%;亏损3.55亿美元,去年同期为4.25亿美元。分部门看,商用飞机业务一季度收入为46.53亿美元,同比下降31%。
今年迄今,波音股价已经下滑29.29%。
编辑:乔伊
审核:陈思扬
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