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长江商报消息●长江商报记者 徐佳

在船舶行业上行周期下，国内舰船动力及传动装备龙头企业中国动力（600482.SH），经营业绩持续回温。

7月9日晚间，中国动力披露业绩预告，公司预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的净利润（净利润，下同）4.59亿到5.16亿元，同比增长60%到80%；扣除非经常性损益的净利润（扣非净利润，下同）3.83亿到4.37亿元，同比增长180%到220%。

作为中国船舶集团旗下动力装备上市公司，在我国造船业高速发展的背景下，中国动力的航海产业不断实现新的突破。

长江商报记者注意到，随着当前船舶行业发展良好，柴油机板块销售规模继续扩大，船用低速发动机的订单价格和毛利率增长以及船用机械销售规模增加，均成为中国动力盈利能力稳步提升的主要原因。

数据显示，此前的2023年，中国动力航海产业新签合同275.98亿元，同比增长47.32%；完成工业总产值182.44亿元，同比增长36.49%。

预计半年净利增60%到80%

业绩预告显示，经初步测算，中国动力预计2024年半年度实现净利润4.59亿到5.16亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加1.72亿到2.3亿元，同比增加60%到80%。

同时，中国动力还预计2024年半年度实现扣非净利润3.83亿到4.37亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加2.46亿到3亿元，同比增加180%到220%。

值得一提的是，2023年，中国动力所属子公司陕西柴油机重工有限公司完成收购其参股子公司西安陕柴重工核应急装备有限公司（简称“核应急”）3%股权，核应急自2023年12月纳入公司合并范围，该交易属于同一控制下企业合并。根据企业会计准则，公司对上年同期数据追溯调整。重述后，2023年半年度的净利润为2.87亿元，扣非净利润为1.37亿元。

在此基础上，中国动力预计2024年半年度的净利润与上年同期（重述后财务数据）相比，将增加1.72亿到2.3亿元，同比增加60%到80%；扣非净利润与上年同期（重述后财务数据）相比，将增加2.46亿到3亿元，同比增加180%到220%。

对于上半年净利润增长，中国动力解释称主要有三点原因：其一，船舶行业发展良好，柴油机板块2024年上半年销售规模继续扩大，订单大幅增长，且主要产品船用低速发动机的订单价格和毛利率也有所增长，毛利较高的机型销售量同比增加。其二，2024年上半年中国动力船用机械销售规模有所扩大，且毛利率较高的产品订单增长，利润同比提升。其三，中国动力本期非经常性损益较低，扣非净利润同比增加。

长江商报记者注意到，此前在最高峰时期的2018年，中国动力全年净利润曾达13.48亿元。但2019年至2022年，中国动力业绩有所波动，各期分别实现营业收入296.91亿元、270.14亿元、346.69亿元、382.8亿元，同比增长0.1%、-9.02%、4.42%、10.47%；净利润9.91亿元、5.43亿元、6.35亿元、3.36亿元，同比增长-26.45%、-45.23%、16.96%、-47.13%。

而2023年以来，随着船舶行业回暖，中国动力盈利能力快速回温。2023年，公司实现营业收入451.03亿元，同比增长17.82%；净利润和扣非净利润分别为7.79亿元、5.59亿元，同比增长132.18%、415.48%。

三大产业共同发力

作为中国船舶集团旗下动力装备上市公司，中国动力主营业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、柴油机动力、热气机动力、核动力设备等七大动力及相关辅机配套，基本涵盖了目前市场上主流动力系统类型。

2023年，在聚力推动动力装备产业高端化、智能化、绿色化发展的背景下，中国动力完成工业总产值451.02亿元，同比增长19.03%，主要经济指标实现大幅增长。

长江商报记者注意到，我国是造船大国，市场份额已连续14年居世界第一。背靠全球最大造船集团中国船舶集团，在我国造船业高速发展的背景下，中国动力的航海产业不断实现新的突破。

数据显示，2023年，中国动力航海产业新签合同275.98亿元，同比增长47.32%；完成工业总产值182.44亿元，同比增长36.49%。

具体而言，在低速柴油机板块，2023年，中国动力生产船用低速柴油机403台，同比增长10.71%，低速柴油机功率7491430kW、同比增长25.73%；新接船用低速柴油机560台，同比增长42.49%，低速柴油机功率9124145kW，同比增长15.68%，船用低速柴油机产量及新接合同均创历史新高。2023年，公司船用低速柴油机国内市场份额提高到78%，国际市场份额提高到39%。

在中、高速柴油机板块，2023年，中国动力生产民船用中、高速柴油机758台；中、高速柴油机功率1321065kW。新接民船用中、高速柴油机799台，同比增长17.85%；中、高速柴油机功率1296147kW，同比增长5.18%。公司中、高速柴油机产能在优先满足防务装备的情况下，继续保持在工程船等民用船舶主机市场份额。

在应用产业方面，中国动力持续加强陆上市场开拓力度，推动应用产业稳步发展。2023年，中国动力应用产业新签合同267.37亿元，同比增长13.10%；完成工业总产值216.49亿元，同比增长16.12%。

此外，在新兴产业方面，中国动力不断推动产业转型升级，加快发展新质生产力，在绿色能源装备、绿色船舶装备、新能源储能等新兴产业持续发力。

其中，在绿色能源装备方面，2023年，中国动力风电主增速箱及偏航变桨齿轮箱新签合同分别为1656台、99609台，同比分别增长61%、64%；年内交付分别为510台、60256台，同比分别增长68%、58%。在核应急发电领域，公司与三大核电工程公司共签订23台套核应急发电机组供货合同，新签台套数同比增长109.09%。

值得关注的是，在新能源储能方面，2023年中国动力锂电储能业务营业收入约12亿元，成为公司新的增长点。2023年内公司相继获得10余个储能项目，项目规模累计约1.64GWh。2023年公司储能业务实现收入11.9亿元，同比增长1033%；新签合同17.72亿元，同比增长622%。

视觉中国图