国资突击入股南京银行引发关注。湘财Plus注意到，这次出手是江苏省属国企东部机场集团控股子公司，东部机场集团此前并未涉足投资金融机构，且该公司4年半间累计亏损近56亿元，此次豪掷至少11亿元自有资金入股南京银行，让人大感意外。

据南京银行公告披露，东部机场集团投资有限公司（以下简称东部机场集团投资公司）于2024年8月23日至10月9日期间，以自有资金以集中竞价交易方式增持南京银行股份，共计1.16亿股，占该行总股本的1.09%。据华夏时报估算，以增持区间南京银行的股价来看，东部机场集团投资公司此次投入的资金预计在11亿元以上。

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报道还提及，根据相关规则，上市公司股东每累计增持股份比例达到该公司已发行股份的1%，就应当披露公告。从10月9日东部机场集团投资公司持股1.09%来看，其在10月9日当天增持至少超过0.09%。当天南京银行股价几乎跌停，东部机场集团投资精准买入，至少砸进了1亿元。

东部机场投资公司系东部机场集团全资子公司。公开资料显示，东部机场集团为江苏省属国企于2018年9月正式挂牌成立，直接管理南京禄口国际机场，控股管理徐州、常州、连云港、淮安、盐城、扬泰等6家机场公司，主要对各机场战略规划、投资建设、生产运营、人力资源、经营绩效等实施统筹管理。

无论从过往投资经验，还是从财务数据上看，东部机场集团此次突击入股南京银行都显得意外。湘财Plus注意到，东部机场集团对外投资37家企业，基本是围绕机场开展业务的公司，从未涉足投资金融机构，且上述报道引述江苏金融监管部门相关人士的说法，过去一段时间，国资新参股金融机构是被严控的。

另据东部机场集团披露的财务数据，该公司自2020年起开始亏损，至2024年上半年亏损额分别为4.42亿元、14.40亿元、23.38亿元、11.46亿元、2.29亿元，四年半累计亏损达到55.95亿元。

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评级机构中诚信国际此前指出，东部机场集团经营性业务利润大幅减亏，盈利能力修复明显，但仍处于同业一般水平。同时，机场建设投资推动总债务规模持续增长，短期债务占比虽有下降，但仍处于较高水平，债务期限结构有待进一步优化。截至2024年一季度，该公司总债务为139.48亿元，短期债务为50.22亿元。

在持续亏损且短期债务仍保持高位的情况下，东部机场集团豪掷至少11亿元自有资金入股南京银行，更加让人感到意外。

从东部机场集团省属国企的性质来看，此次入股或代表的是当地国资的意志。东部机场集团的股东是江苏省国资委、南京紫金投资集团、江苏交通控股有限公司，分别持股44%、28.70%、27.3%，其中南京紫金投资集团实际控制人系南京市国资委，而江苏交通控股有限公司实际控制人则是江苏省政府。

值得注意的是，南京紫金投资集团、江苏交通控股有限公司为南京银行第二大、第三大股东，持股比例分别为12.87%、9.99%，此外江苏交通控股有限公司控制的江苏云杉资本管理有限公司持股4.8%，为南京银行第五大股东。截至目前，南京银行单一最大股东是法国巴黎银行，持股15.24%。

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据南京银行披露的公告，东部机场集团投资公司此次入股市，是基于对该行未来发展的信心和价值成长的认可。

湘财Plus此前文章提及，2024年1月至9月，A股42家上市银行中，有两家银行涨幅超过60%，浦发银行以60.79%的涨幅居首，南京银行位居第二，涨幅为60.09%。截至10月11日，该行股价今年涨幅降至52.34%，仍居于浦发银行之后。

此前，南京银行2024年中期分红方案公布，每股派送现金股利0.3587元，共计派发现金股利37.103亿元，占合并报表中归属于上市公司股东的净利润的32%，成为业内少数分红率超越30%的银行。以东部机场投资公司持股比例来看，该公司此次预计可以分到约4000万元。

统筹/新湘财撰文/湘财Plus

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