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长江商报消息●长江商报记者 黄聪

作为上汽集团（600104.SH）旗下的“国际门面”，上汽大通当前有些“丢面”。

近日，有传闻称，上汽大通将开始内部裁员，“在南京将整体裁员40%”“有几百人大部门裁员比例近60%”。

目前，上汽大通并未就裁员一事做公开回应。

10月11日，上汽集团发布2024年9月份产销快报显示，上汽大通9月份销量达1.53万辆，同比下降20.15%；前9月销量达14.12万辆，同比下降12.72%。

如果上汽大通不改变当前销量下滑状态，2024年全年销量将大概率降至20万辆以下，回到2021年以前水平。

同时需要关注的是，上汽集团2023年年报显示，上汽大通设计产能达37.5万辆。

2024年前9月，上汽大通汽车产量达13.79万辆，同比下降14.9%。

由此推算，上汽大通2024年前9月产能利用率已不足50%，全年或有18万辆产能处于闲置状态。

传闻称上百人部门裁员近60%

近日，有多位网友在求职平台发帖称，上汽大通已经关闭钉钉考勤打卡，将开始内部裁员。

相关网友称，“上汽大通近期突然关闭钉钉打卡，各层领导均无任何解释，借口也没有。离职、裁员，合同到期不续签。”“钉钉打卡关闭，事出反常必有妖。果然，140任（人）裁80个。”

同时，有未经证实的上汽商用车技术中心员工透露，此轮上汽大通在南京将整体裁员40%，并且人力资源总监已经抵达南京，从8月30日开始约谈。

此外，还有网友晒出了钉钉停用考勤打卡的截图，表示8月底开始逐个谈在职合同的协商解除，当月走多一个月补偿。“这一波上海南京各部门多少均涉及，HR是逐个会议室谈话，更有几百人大部门裁员比例近60%。”

目前，上汽大通并未就裁员一事做公开回应。

上汽大通官方网站显示，公司是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，成立于2011年4月8日，总部位于上海市杨浦区，注册资本58.2亿元人民币。

经过十一年的蓄势积累和滚动式发展，上汽大通从初期两年推出一个产品，深耕细分市场，到一年推出两个全新产品，形成七大整车平台+新能源平台+房车平台，为消费者提供整体体验方案，创造了业界瞩目的“大通速度”。

目前，上汽大通旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

上汽大通还介绍称，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，公司销量持续快速增长。海外市场方面，上汽大通全球经销网络初步建立，形成了五大重点核心市场，产品覆盖海外73个国家和地区，澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家成为海外销量主要来源，上汽大通MAXUS正努力打造成为全球发达国家首选中国车。

值得一提的是，上汽大通还在自我介绍时，称公司“实现员工与企业可持续发展，成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者”。

如今看来，上汽大通“实现员工与企业可持续发展”颇有些反讽的意味。

2024年销量或不超20万辆

实际上，上汽大通的确一度实现了“销量持续快速增长”。

2012年，彼时还被称为“上海汽车商用车有限公司”的上汽大通，首次被纳入上汽集团产销快报，当年销量达7069辆。

2013年至2017年，上汽大通销量分别为1.13万辆、2.1万辆、3.51万辆、4.6万辆和7.11万辆，同比分别增长59.85%、85.95%、66.82%、31.58%和54.19%，成为上汽集团旗下增长最快的车企之一。

上汽集团公告显示，自2018年1月1日起，跃进牌汽车的产销量正式从南京依维柯汽车有限公司调出，计入上汽大通，2017年同期数据也相应追溯调整。

2018年至2021年，上汽大通销量分别为12.61万辆、15.3万辆、19.26万辆和23.28万辆，同比分别增长14.5%、21.36%、25.87%和20.88%，也保持着较快的增长速度。

然而，2022年，上汽大通销量达21.42万辆，同比下降8.03%，这也是公司销量首次出现下滑。

不过，2023年，上汽大通销量达22.67万辆，同比增长5.84%，出现了回暖。

可惜的是，上汽大通销量回暖仅是“昙花一现”。

10月11日，上汽集团发布2024年9月份产销快报显示，集团整体销量达264.93万辆，同比下降21.56%。

其中，前9月，上汽大众销量达77.21万辆，同比下降7.24%；上汽通用销量达27.85万辆，同比下降61.55%；上汽乘用车销量达48.13万辆，同比下降26.01%；上汽通用五菱销量达84万辆，同比下降5.23%。集团主要车企销量处于全面下滑中。

上汽大通也未能幸免，公司9月份销量达1.53万辆，同比下降20.15%；前9月销量达14.12万辆，同比下降12.72%。

如果上汽大通不改变当前销量下滑状态，2024年全年销量将大概率降至20万辆以下，回到2021年以前水平。

受上汽大通销量下滑影响，上汽集团2024年前9月出口及海外基地销量达73.92万辆，同比下降11.78%。

上汽集团2023年年报显示，上汽大通设计产能达37.5万辆，当年产能利用率为61%。

2024年前9月，上汽大通汽车产量达13.79万辆，同比下降14.9%。

由此推算，上汽大通2024年前9月产能利用率已不足50%，全年或有18万辆产能处于闲置状态。

9月30日，上汽大通发布消息称，近日公司MAXUS轻客品牌“新途”和新能源轻型车品牌“大拿”双线并进、三车齐发。

或许，随着新车的上市，上汽大通将迎来一些改变。

视觉中国图